Ako je serija karbonskih felgi upravo pala na vašu klupu, nemojte ih slati direktno u liniju izrade. Ono što se trenutno nalazi na površini može uticati na to koliko dobro pregledava, koliko se traka lepi i kako cela konstrukcija ide. Vrijedi nekoliko minuta prije početka montaže.
Ako tražitenjega kotača nakon vožnje, ovaj vodič to pokriva. Ovo je o tome šta se dešava prije nego što se ikad napravi obod.
Key Takeaways
Nove karbonske felge nisu spremne za montažu direktno iz kutije. Sve što je ostalo na površini od proizvodnje prenijet će se u gotovi kotač ako se prvo ne pozabavite time.
Obrišite naplatak izopropil alkoholom i mekom krpom od mikrovlakana, preskočite bilo šta abrazivno i provjerite ima li pukotina ili neravnih mjesta dok čistite. Potpuno ga osušite prije nego što prijeđe na liniju izrade.
Zašto se čišćenje felni razlikuje od čišćenja točkova
Karbonski naplatak i karbonski točak nisu ista stvar za čišćenje. Točak već ima glavčinu, krakove i ležajeve - mast i pokretne dijelove koje morate zaobići. Naplatak od karbonskih vlakana još nema ništa od toga. Ono što čistite je samo obod, prije nego što postane dio nečeg većeg.
Taj tajming je važniji nego što zvuči da bi trebao.
Šta god da je na felgi kada ga očistite - ili šta god promašite - prenosi se ravno do gotovog točka. Brzo brisanje-sada može značiti težu inspekciju kasnije, ili traku na rubu koja neće zapečatiti.
Uobičajeni zagađivači pronađeni na novim karbonskim felgama
Prije nego što uzmete krpu, pomaže da znate šta zapravo stoji na novom rubu. Nije prljavština sa puta - to su ostaci iz procesa proizvodnje.
• Ostaci otpuštanja kalupa: tanak film koji ostaje nakon što rub izađe iz kalupa. Može se osjetiti blago voštano ili ljepljivo ako pređete prstom preko njega.
• Prašina smole: sitne čestice od obrezivanja i završne obrade, često se talože u tkanju ili oko ivica.
• Ostatak pakovanja: zaštitni film, pena ili lepak za etikete koji se lepi za površinu tokom transporta i skladištenja.
• Otisci prstiju i ulje: pokupite se bilo gdje s naplatkom, od tvorničkog poda do vašeg skladišta.
Ništa od ovoga nije vidljiva prljavština na način na koji je blato ili prašina kočnica. Većinu toga nećete ni primijetiti dok ne obrišete površinu i vidite šta će ispasti.
Alati i rješenja za sigurno čišćenje zaCarbonFiberRims
Ne treba vam ormar pun specijalnih proizvoda za čišćenje golog karbonskog ruba. Kratka lista osnova će obaviti posao.
• Izopropil alkohol: standardni izbor za brisanje površine i kočnice. To jeocijenjeno odličnom za otpornost na epoksid, i prosijeca oslobađanje kalupa i prašinu smole bez ostavljanja ostatka.
• pH{0}}Neutralni čistač: koristan za šire brisanje-ako je rubu potrebno više od samog alkohola, posebno oko težih ostataka ambalaže.
• Mekana krpa od mikrovlakana: vaš glavni alat za stvarno nanošenje bilo koje od njih. Neće izgrebati završnu obradu kao što to mogu papirni ubrusi ili krpe za kupovinu.
Jedna stvar na koju treba obratiti pažnju: držite tekućinu podalje od otvora za žbice i ležišta bradavica. Nema gdje da se ocijedi kada je unutra, a može stajati i uzrokovati probleme dugo nakon što obruč izgleda čisto.
Šta biste trebali izbjegavati prilikom čišćenja karbonskih felgi?
Naplatak od karbonskih vlakana je osjetljiviji nego što izgleda. Nekoliko stvari vrijedi isključiti prije nego što ih bilo čime dodirnete.
• Agresivni rastvarači, posebno aceton, osim ako ga vaš proizvođač nije odobrio: aceton se dosta pojavljuje u čišćenju niti na mreži, ali je jači rastvarač nego što je potrebno većini felni, i može uticati na epoksidnu smolu koja drži slojeve ugljenika zajedno. Izopropil alkohol radi isti posao uz manji rizik.
• Abrazivna sredstva za čišćenje: sve što je zrnasto ili zrnasto može ostaviti sitne ogrebotine koje nećete odmah primijetiti, ali se vremenom povećavaju i zatamnjuju završni sloj.
• Metalne četke ili abrazivni jastučići: oni idu korak dalje i mogu izdubiti površinu ili se istrošiti kroz prozirni premaz u jednom prolazu.
• Uljna sredstva za čišćenje ili zaštitna sredstva: ostavljaju film iza sebe, a taj film stane na put kada je vrijeme za lijepljenje ili lijepljenje ruba.
• Jaka kućna hemikalija: izbjeljivač, amonijak, sve što nije napravljeno za bicikle. Napravljeni su da skinu stvari, a ne da ih sačuvaju.
• Neprovjereni čistači ili odmašćivači kočnica: neki su formulirani za metalne dijelove i uopće nisu testirani na ugljik.
• Perači pod pritiskom ili voda pod visokim{0}}pritiskom: sila može gurnuti vlagu u otvorene rupe i ivice žbica prije nego što se naplatak i izgradi.
Kada ste u nedoumici, izopropil alkohol i meka krpa će vas provesti kroz gotovo svaku situaciju.
Korak-po-Korak: Čišćenje ulaznih felgi
Nakon što pripremite svoje alate, sam proces je jednostavan. Radite kroz to redom, i nemojte žuriti sa korakom sušenja na kraju - gdje se obično kasnije pojavljuju prečice.
Korak 1 - Obrišite spoljašnjost
Počnite s vanjskom površinom, obilazeći rub u jednom smjeru umjesto da ribate naprijed-nazad. Presavijte svoju krpu dok idete tako da uvijek brišete čistim dijelom - u suprotnom samo širite isti ostatak umjesto da ga uklanjate. Ako je mjesto blago voštano ili ljepljivo, to je otpuštanje plijesni i obično je potreban drugi prolaz da se potpuno podigne.
Korak 2 - Očistite kočioni trag na felgi-felge kočnica
Ako radite sa naplatcima{0}}kočionim točkovima, kočioni trag dobija svoj prolaz i svoj dio tkanine. Preskočite ovaj korak za disk-felge kočnica - nema traga kočnica za čišćenje. Radite kružnim pokretima, a ne sa jedne na drugu stranu, i fokusirajte se na sva područja koja izgledaju bezbojno ili pomalo grubo - ona su obično tamo gdje se talog najviše nakupio. Neka pritisak bude lagan. Snažnim pritiskom gusenica se ne čisti brže, a povećava izglede da se istroši na površinu umjesto da je samo očisti.
Korak 3 - Očistite rupe za žbice i ležište za bradavice
Ova mjesta je lako proći, ali one zadržavaju prašinu od bušenja više nego bilo koji drugi dio oboda. Pamučni štapić ovdje radi bolje od krpe, jer ulazi u samu rupu umjesto da samo obriše oko nje. Idite rupu po rupu radije nego da pretpostavite da jedan prolaz oko ruba pokriva sve njih, i održavajte ga samo vlažnim, a ne mokrim.
Korak 4 - Pripremite površinu za traku/bez cijevi
Neposredno prije nego što zalijepite obruč ili ga postavite bez cijevi, još jednom prijeđite čistim prstom ili krpom preko kreveta. Ako se uopće vuče ili se osjeća čak i malo ljepljivo, nije spreman. Uradite ovaj korak posljednji, blizu trenutka kada se traka stvarno naliježe, jer se prašina može ponovno složiti na površinu koja je očišćena satima ranije.
Korak 5 - Temeljno osušite
Prvo obrišite obruč čistom krpom od mikrovlakana - ne oslanjajte se samo na sušenje na zraku, jer je sporije i ima tendenciju da ostavlja slabe mrlje od vode. Obratite posebnu pažnju na rupice za žbice i ležište za bradavice. One zadržavaju vlagu duže od ravnih delova oboda,a zarobljena vlaga je jedna od rijetkih stvari koje mogu s vremenom degradirati očvrsnuti kompozit. Dajte mu nekoliko dodatnih minuta prije nego što pređe na liniju izgradnje ako je bio vlažan dan.
Pregledajte karbonske felge tokom čišćenja
Čišćenje vam daje razlog da pažljivo pogledate svaki naplatak, a ne samo da ga obrišete i krenete dalje. Čista površina čini vidljivim male probleme koje bi prašnjavi mogli sakriti.
Prvo potražite pukotine na dlakama, posebno u blizini rupa za krakove i oko kočione staze - ovo su uobičajene tačke naprezanja i najlakše mjesto za početak pukotine. Pređite očima i prstom po površini da biste pronašli mekane tačke ili izbočine, što može biti rani znaci delaminacije između slojeva ugljenika.
Provjerite i završetak. Trebao bi izgledati i osjećati se konzistentno po cijelom obodu, bilo da je mat ili sjajan. Neujednačena ili nejednaka završna obrada može ukazivati na problem proizvodnje, a ne samo kozmetike.
Ako nešto izgleda loše, ostavite taj obruč na stranu radi provjere ispravnih dimenzija i tolerancije prije nego što se približi bilo kakvoj konstrukciji. Uloviti ga ovdje je mnogo jeftinije nego uhvatiti ga nakon što je kotač napravljen.
Zaključak
Kada očistite naplatak prije nego što uđe u točak, lakše ga je pregledati, lakše je vjerovati i manje je vjerovatno da će uzrokovati probleme u nastavku. To je mali korak, ali to je onaj koji hvata probleme dok ih je još jeftino uhvatiti.
Ako nabavljate karbonske felge i želite tu konzistentnost ugrađenu u proces od samog početka,pogledajte šta nudi Carbon World.
Carbon Rims Road
Pošaljite upit odmah
Carbon MTB felge
Pošaljite upit odmah
Karbon felge BMX
Pošaljite upit odmah
Karbonske felge Šljunak
Pošaljite upit odmah
Ugljična vlakna Fat Bike felge
Pošaljite upit odmah
FAQ
P: Koliko dugo treba da se suši očišćeni naplatak prije sklapanja?
O: Ne postoji fiksni tajmer - u normalnim uslovima radnje, felga se obično osuši u roku od nekoliko minuta. Idite dodirom, a ne satom: ako su površina ili rupe za žbice i dalje čak i blago vlažne, nije spreman. Dajte mu više vremena po vlažnom danu, posebno oko kreveta za bradavice.
P: Da li da koristim 70% ili 99% izopropil alkohol na karbonskim felgama?
O: Alkohol sa-otpornošću (99%) obično je bolji izbor. Brže isparava i ostavlja manje vode iza sebe, što je bitno s obzirom na to koliko su rupe za žbice i ležište bradavica osjetljive na zarobljenu vlagu. 70% radi za brzo brisanje vanjske površine, ali nosi više vode u proces - koji vrijedi izbjegavati neposredno prije lijepljenja trakom. Ako proizvođač naplataka navodi koncentraciju, slijedite je umjesto toga.
P: Da li felge koje stižu prethodno{0}}umotane u zaštitnu foliju i dalje trebaju čišćenje?
O: Da. Folija štiti od ogrebotina i prašine u transportu, ali ostaci kalupa i prašina smole su već na obodu prije nego što se umotaju. Odstranjivanje filma također može ostaviti svoje ostatke ljepila. Pod pretpostavkom da je umotani naplatak čist, jedan je od lakših načina na koji kontaminacija prođe nakon pregleda.
P: Može li se komprimirani zrak koristiti umjesto brisanja za čišćenje karbonskih felgi?
O: To je dobro prvo dodavanje, a ne zamjena. Komprimirani zrak čisti prašinu iz otvora za žbice i ležišta bradavica prije nego što unesete pamučni štapić unutra, ali neće dodirivati ostatke plijesni ili bilo šta što je ljepljivo - za šta je još potreban alkohol i krpa. Držite pritisak niskim; jaka eksplozija može gurnuti zagađivače dublje u rupe umjesto van.
P: Trebam li očistiti naplatak prije nanošenja trake bez cijevi?
O: Da, svaki put. Ako ga preskočite, ulje ili ostaci na krevetu mogu spriječiti da se traka zapečati, što poništava mogućnost da ostanete bez cijevi.
